2017-12-11

ДХО. С прицепом и без. Обгон колонны. М11 - обход Торжка

С-Петербург. Витебский просп. в область
Про светофоры с обратным отсчетом времени
Про Шушары
Про стоянку «Руслан»
Выход на Московское ш. и М10 «Россия»
Общение с диспетчерами и заказчиком
Два телефона: для дома и для рейса
Про перестроения в пробках
Общение с диспетчерами и заказчиком
Какие грузы лучше
Белые ночи / чёрные дни (про зимние сумерки)
Опасная езда
Про ДХО - дневные ходовые огни
Про разницу езды с прицепом и без
Опасная езда (повтор)
Про обгон организованной транспортной колонны
Хватает ли 260 л. с.?
Преимущества «паровоза»
Лёгких денег в перевозках не бывает
Крестцы - пирожки
Новый участок М11 - обход Торжка
▲ Конец обхода В. Волочка, поворот на М10 ↗
Поворот на Лихославль
пункт оплаты
Выход с М11
↑ Медное
Выход на М10 «Россия»
М10 на СПб, Торжок, Б.Киселёнка ↗
Выход на М10 на Москву
М10 на Москву. Обход Медного

Дальнобой ПРО. Декабрь 2017.
Музыка: dalnoboi.pro 
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-12-10

2017-11-08

Блокировка межколёсного дифференциала

Дальнобой про блокировку межколёсного дифференциала. Зачем нужна, как использовать, как не угробить. А также: как тронуться на скользком покрытии.

 ▶ Блокировка межколёсного дифференциала

Дальнобой ПРО. Ноябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-11-07

Музыкальная сирена для сигнализации AutoBZiK

Автомобильная сирена для сигнализации с записью аудио-фрагментов AutoBZiK.

▶ Музыкальная сирена для сигнализации AutoBZiK

Дальнобой ПРО. Ноябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-11-05

MAN M2000 - обзор. Новая кабина. Какой кузов лучше. И др.

Про грузовики MAN
Про кабины MAN категорий M и F
Грузовики MAN - маркировка
Отличия кабин 90-й и 2000-й серий
В чём преимущества МАНов старых серий
Про другие грузовики с кабинами MAN
Обзор чёрного МАНа
MAN M2000
Грузоподъёмность
Пневмоподвеска обеих осей
Тормоза
Центральная смазка
Двигатели MAN
Двигатель
Расход топлива
EVB - Exhaust Valve Brake
Коробка передач ZF
MAN 18.264 Silent - расшифровка
Про замену кабины
Николаич
Обзор кабины
Ручное управление уровнем пола
Какой нож является холодным оружием?
Акустическая обработка двери
Динамики Kicx
Водительское сиденье
Динамик для рации
Рация Maykom EM-27
Отключение ограничителя скорости
Клавиша подогрева зеркал
Клавиша блокировки дифференциала
Прочие клавиши
Цифровые вольтметр и термометр с подсветкой
Ящик для документов
Магнитола
Сигнализация StarLine Т94
Нижняя «высокая» спальная полка
НЗ (армейские пайки)
Верхняя спальная полка
Верхние вещевые полки
Преимущества высокой кабины
Расположение автономки
Блоки управления двигателем и АБС
Отсек с предохранителями и реле
Пассажирское сиденье
Сабвуфер
Блок усилителей
Светильники из светодиодных лент
Переоформление кабины после изменения цвета
Обзор кузова
Жлыга для крепления грузов
Топливные баки
Автостайлинг

Дальнобой ПРО. Ноябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-10-15

Сколько дизельного топлива или бензина можно перевозить в канистре / бочке / багажнике / кузове?


При перевозке дополнительного количества моторного топлива в переносных ёмкостях следует руководствоваться Европейским соглашением о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).

Чтобы точно не попасть под «Перевозку опасных грузов», необходимо вписываться в пункт:
1.1.3.3 Изъятия, связанные с перевозкой жидкого топлива.

Положения ДОПОГ не применяются к перевозке:
а) топлива, содержащегося в топливных баках транспортного средства, осуществляющего транспортную операцию, и предназначенного для обеспечения тяги или для функционирования любого оборудования транспортного средства.
Топливо может перевозиться во встроенных топливных баках, которые непосредственно соединены с двигателем транспортного средства и/или вспомогательным оборудованием и отвечают требованиям соответствующих нормативно-правовых актов, или может перевозиться в переносных топливных емкостях (например, в канистрах).
Общая вместимость встроенных топливных баков не должна превышать 1500 литров на одну транспортную единицу, а вместимость бака, установленного на прицепе, не должна превышать 500 литров.
В переносных топливных емкостях можно перевозить не более 60 литров на одну транспортную единицу.
Здесь всё чётко и однозначно.
В автомобиле (большом или маленьком — не важно) в переносных ёмкостях можно перевозить до 60 литров моторного топлива (дизтоплива или бензина).

А если больше?

Кроме рассмотренного выше «изъятия», связанного с перевозкой жидкого топлива, существует ещё два пункта с «изъятиями», пользуясь которыми можно (вроде бы) перевозить дополнительное количество топлива без ответственности за нарушение правил перевозки опасных грузов.
Почему «вроде бы»? Потому что в данных пунктах содержится куча терминов, а также ссылок на другие пункты, за значением которых приходится лезть в другие главы этого огромного и сложнейшего документа, а там, в свою очередь, содержится ещё масса пунктов, подпунктов и так далее. Полностью разобраться в этом вопросе сложно даже профессиональным автотранспортным юристам, — что уж говорить про водителей и сотрудников ДПС.

Итак, читаем ещё:
1.1.3.1 Изъятия, связанные с характером транспортной операции.

Положения ДОПОГ не применяются:
а) к перевозке опасных грузов частными лицами, когда эти грузы упакованы для розничной продажи и предназначены для их личного потребления, использования в быту, досуга или спорта, при условии что приняты меры для предотвращения любой утечки содержимого в обычных условиях перевозки.
Когда такими грузами являются легковоспламеняющиеся жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования, наполненных частным лицом или для частного лица, то общее количество не должно превышать 60 литров на один сосуд и 240 литров на одну транспортную единицу.
Опасные грузы, помещенные в КСГМГ, крупногабаритную тару или цистерны, не считаются упакованными для розничной продажи;
<...>
Вот и поди разберись, что такое, например, «упакованы для розничной продажи»? Понятно, что это может быть, например, краска в запакованных банках или удобрения, упакованные в мешки.
Но почему тогда говорится и про «легковоспламеняющиеся жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования»? Разве они «упакованы для розничной продажи»?
Получается, что приобретя на АЗС (являющейся предприятием розничной торговли) бензин и разлив его по канистрам, можно спокойно перевозить теперь уже не 60 (как в пункте 1.1.3.3), а 240 литров?
А то, что они затем будут использованы «частным лицом» не для заливки в электрогенератор на даче («для использования в быту»), а для дозаправки автомобиля — обнаружить это практически невозможно.

И ещё пункт с «изъятиями»:
1.1.3.6 Изъятия, связанные с количествами, перевозимыми в одной транспортной единице.
<...>
1.1.3.6.2 Если количество опасных грузов, перевозимых в одной транспортной единице, не превышает значений, указанных в колонке 3 таблицы, <...>, эти опасные грузы могут перевозиться в упаковках в одной транспортной единице без применения нижеследующих положений:
<далее идёт внушительный список соответствующих глав, разделов, подразделов, пунктов и подпунктов>
И, собственно таблица, согласно которой можно перевозить до 333 литров бензина и до 1000 литров дизельного топлива без применения указанных только что (во внушительном списке) положений ДОПОГа.
Здесь самое важное состоит в том, что для такой перевозки не нужно соблюдать те требования ДОПОГа, за невыполнение которых грозит 1-й, самый суровый пункт статьи 12.21.2:
12.21.2 ч.1

Перевозка опасных грузов водителем, не имеющим свидетельства о подготовке водителей транспортных средств, перевозящих опасные грузы, свидетельства о допуске транспортного средства к перевозке опасных грузов, специального разрешения или аварийной карточки системы информации об опасности, предусмотренных правилами перевозки опасных грузов, а равно перевозка опасных грузов на транспортном средстве, конструкция которого не соответствует требованиям правил перевозки опасных грузов или на котором отсутствуют элементы системы информации об опасности либо оборудование или средства, применяемые для ликвидации последствий происшествия при перевозке опасных грузов, либо несоблюдение условий перевозки опасных грузов, предусмотренных указанными правилами, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от двух тысяч до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - от четырехсот тысяч до пятисот тысяч рублей.
То есть, при перевозке до 333 литров бензина или до 1000 литров дизельного топлива не нужно ДОПОГовых свидетельств для водителя и ТС, специальной конструкции ТС, табличек на ТС и прочих элементов безопасности, которые требуются при перевозке больших количеств опасных грузов.

Однако остаются требования не входящие в вышеупомянутый «внушительный список», то есть не исключённые «изъятиями» пункта 1.1.3.6, и продолжающие действовать в отношении перевозки бензина и топлива, количественно не превышающего 333 и 1000 литров.
На изучение этих требований можно потратить существенную часть своей жизни, и выяснить, что, например, на этой самой стоящей в кузове бочке с солярой должны быть: надпись UN1202 (ДТ) с двух сторон; знак опасности «легковоспламеняющаяся жидкость» установленного образца; маркировочный знак вещества, опасного для окружающей среды… Ёмкость должна быть закреплена… И т. д., и т. д, и т. д…
(С другой стороны, если инспектор заглянет в кузов, он может и не заметить бочку без маркировок, а вот ярко-красный ромб... — тут то и могут начаться выяснения и проблемы…)

Отсутствие маркировок и прочие «мелкие» нарушения правил перевозок ОГ, не попадающие под 12.21.2-1, караются хоть и меньше, но тоже весьма ощутимо:
12.21.2 ч.2

Нарушение правил перевозки опасных грузов, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей; на должностных лиц, ответственных за перевозку, - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на юридических лиц - от ста пятидесяти тысяч до двухсот пятидесяти тысяч рублей.

В заключение можно сказать, что крайне высокая сложность ДОПОГа даёт широкие возможности как для вменения нарушения, так и для защиты от него. Но на эту защиту можно потратить много времени (вместо того, чтобы зарабатывать деньги) поэтому вам решать — стоит ли экономить на разнице в цене топлива, но при этом рисковать (или курить ДОПОГ).

Хотя, конечно, бывают и такие ситуации, когда по пути следования просто нет заправок.

2017-10-13

Покупка транспондера на М4 «Дон». Стоянка в Лосево

Дорога Россошь - Подгоренский - ✕ М4
Про погрузку в ИТК
Прибор «Лаванда-М»
Про соблюдение режима РТО
Въезд на стоянку в Лосево
Трасса М4 «Дон» на Москву. Лосево
Про стоянку в Лосево
Как проехать по платке бесплатно (см. за «Жигулём»)
Покупка транспондера на М4
Где устанавливать транспондер на грузовике
С какой скоростью проходить ПВП по транспондеру
Первый проход через T-pass
Сколько класть на счёт транспондера
На каких трассах работает транспондер с М4
На скольких машинах можно использовать транспондер
Схема проезда ПВП 545 на Москву
М4 «Дон» - платный обход Рогачевки и Новой Усмани
М4 «Дон» - платный обход Воронежа

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Музыка: dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-10-12

Сколько топлива можно провозить. Ремонт китайских фар. Маршрут по телефону

Уточнения по количеству топлива в переносной таре

Выход с Р22 «Каспий» на Алексеевскую
Реченский. Про неожиданные препятствия для большегрузов
Про заполнение топливных баков на плохих дорогах
Про тишину
Павловск
Тишина закончилась
Заправка в Павловске на 6-й Автобазе
Сколько дизельного топлива можно перевозить в таре?
Сколько бензина можно перевозить в таре?
Выход на трассу М4 «Дон»
Стоянка на М4 в Павловске
Дорожный ремонт китайских фар
Налобный фонарь
ДХО - дневные ходовые огни
Почему нельзя трогать руками галогеновую лампу
Про маркировку фар
Светодиодные лампы в галогеновые фары
Bluetooth-гарнитуру на зарядку
Как проехать из Павловска на Россошь?
Россошь
Ты б моргнул, что ли
Значение телефона в дальнобойной работе

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-10-06

MAN TGA, кабина XXL, с ленивцем и BDF - обзор

М10 на Москву. АЗС «ТатНефть» в Бабино
MAN TGA 26.480, три оси, кабина XXL
В чём отличия TGA от TGS
Про Common Rail
Расход топлива
Оснащение кабины XXL
Байка про зеркала TGA
Про BDF (система сменных кузовов)
Манометры для определения нагрузки на ось
Подъёмный мост (ленивец)
Лапы системы BDF
Бак 800л
В кабине
Руль от TGX
Интардер - управление, принцип работы
Круиз-контроль
Клавиши управления пневмоподвеской
Клавиша отключения ASR
Клавиша разгрузки ленивца на 30%
Электро шторки
Клавиша «Service»
Преобразователь 24/220V
Штатный холодильник
Аптечка, сменная одежда, инструменты
Пневмогайковёрт
Кронштейн для тангенты
Как начинался частный дальнобой в 90-х
Первый Сашин MAN
Проблемы из-за рамы «винтом»
MAN TGA слишком сложный?
Проблемы с сервисами
Двигатель D2876 с common rail
Специфика перевозок сборных грузов

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-10-05

Про тахографы и автоматические весы — Валерий Войтко

Когда станут обязательными электронные тахографы с СКЗИ? Можно ли опротестовать показания автоматизированных систем весового контроля? Рассказывает координатор ассоциации «Дальнобойщик» Валерий Войтко.

Про тахографы
Про автоматические весы

Дальнобой ПРО. Октябрь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-08-25

Котельнич - Пермь - Екатеринбург. Встреча с Николаичем. DAF 105. Реф

Кировская область. Стоянка на обходе Котельнича (Косолаповы)
POI для гузовиков в Навителе
Про опрятный внешний вид водителя
Трасса Р176. Обход Котельнича на Киров
О качестве дорог
Пассажиров не берём!
Про северную природу
Трасса А153. Стоянка у Сергино/Ерши
Утро. Записка
Встреча с Николаичем
Западный обход Перми. Мост через Каму
Трасса Р242 на Екатеринбург
Поворот на Ревду. На стоянку с Николаичем
В кабине у Николаича
Кулинария в кабине
Про мусор на дороге
Про туалеты на стоянках
Краткий обзор кабины DAF 105
DAF 105.460 снаружи
Кратко про рефрижератор на примере Termo King
Палетник
Запаски
Выход на ЕКАД

Дальнобой ПРО. Август 2017.
Музыка: dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-03-29

Гололёд на МКАДе

Пробка на внутреннем кольце МКАД у моста через р. Москва на подъёме к Волоколамскому шоссе (67 км, у Крокус Сити), образовавшаяся из-за выпавшего снега в конце марта 2017г. Автопоездам совершенно невозможно было не только въехать в подъём, но и вообще стронуться с места. Помогла бы в этой ситуации зимняя резина на тягачах? Вряд ли.

▶ Гололёд на МКАДе

Дальнобой ПРО. 29 марта 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-03-27

Трак стоп: куда встать. Обгоны на тесной трассе Р22. Контроль эмоций

Московская обл. Трасса М4 «Дон». Стоянка у д. Починки
Куда вставать на тесной стоянке
Утренний осмотр автопоезда
Как определить давление в колёсах по звуку
Проверка колёсных гаек
Машины с негабаритом
Выезд с тесной стоянки
Выход на М4 «Дон» на Новороссийск
Куда вставать на тесной стоянке
Про водителей, боящихся постов ДПС
Выход на Р22 «Каспий»
Р22 «Каспий» на Астрахань
Р22. Тамбовская обл.
Большая разница скоростей — основная проблема узких дорог
Как себя вести в ожидании возможности обгона
Нужно ли смещаться вправо, чтобы едущему сзади было дальше видно
Очень опасный обгон
Динамика разгона гружёного грузовика
Ограничитель скорости, «отвязанная» машина
Препятствование обгону (ПДД 11.3)
Помощь по рации при обгоне
Сложность определения скорости у встречного транспорта
Контролирование эмоций - признак профессионализма
Р22. Волгоградская обл.
Про южный колорит и запахи
Помощь поворотником при обгоне
Р226. Волжский
Локомобиль «Урал»

Дальнобой ПРО.  Март 2017
Музыка: dalnoboi.pro
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-03-10

Паровоз - грузоподъёмность. Платон. ЗСД. Весенние ограничения. Юлия Лазарева

ПХД  — Парко-Хозяйственный День и ответы на комменты
Громкий звук компрессора из-за неисправного осушителя
Дымность на холостых из-за топливного насоса
Жалобы на звук в видео
Откуда берётся музыка для видео
Грузоподъёмность сцепки
Что надо эксплуатировать на бездорожье
Какой грузовик купить?
Какие грузы вожу?
Передаю привет
Про ржавую кабину
Когда будет полный обзор MANа?
ПЛАТОН — головняк экономики ВСЕЙ страны. Митинги, забастовка
Другие проблемы грузоперевозчиков
Про запрет грузовиков в центре города и безальтернативность ЗСД
Про весенние ограничения для грузовиков
Юля Лазарева и покорение космоса

Дальнобой ПРО. Март 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-02-07

Как заклеить тент

Как быстро заварить тент на фуре. С помощью строительного фена, кусков винила, растворителя и стремянки заклеиваем небольшие отверстия в тенте, образовавшиеся в результате естественного износа.

▶ Как заклеить тент

Дальнобой ПРО. Февраль 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-01-06

Замерзание дизтоплива: жидкость «И», бензин, керосин. Как проверить топливо на АЗС

Как предотвратить замерзание солярки? Тест «народных» присадок к дизельному топливу для предотвращения гелеобразования. Пропорции и температура.
Жидкость «И» ❄ vs ❄ бензин ❄ vs ❄ керосин.

О предыдущем тесте: тормозная жидкость DOT-4 как антигель
Бочка бензина на бак солярки?
«Лабораторный» тест бензина, керосина и жидкости «И» в качестве присадок к ДТ
Результаты
Что лучше как антигель: бензин, керосин, жидкость И, тормозуха или фирменный?
Как выбрать заправку
Как быстро проверить качество зимней солярки
Что смотреть на заправке в документах на дизтопливо
Смотреть погоду, куда едешь
Разнообразие дизельного топлива

Дальнобой ПРО. Январь 2017.
Дальнобойщик сидит выше, поэтому видит больше...

2017-01-05

Замерзание дизтоплива: антигель против тормозухи

О различных способах предотвратить замерзание солярки.
Антигель Hi-Gear ❄ vs ❄ тормозная жидкость DOT-4

▶ Замерзание дизтоплива: антигель против тормозухи

Дальнобой ПРО. Январь 2017.